Entenda como funciona a blindagem, a documentação necessária e como escolher a melhor opção para você
Diante da preocupação com a segurança no trânsito – segundo o Fórum Brasileiro de Segurança Pública, foi registrada uma média de um roubo ou furto de veículo por minuto no Brasil em 2016 –, essa tem sido uma opção considerada cada vez mais pelos motoristas.
De acordo com dados da Associação Brasileira de Blindagem (Abrablin), a estimativa é que mais de 14 000 veículos passem pelo processo neste ano. Hoje a frota de carros blindados no país ultrapassa 197 000 unidades, entre carros particulares e empresariais.
Como se faz
O primeiro passo, se você deseja blindar seu carro, é solicitar ao Exército uma autorização.
Com esse documento em mãos, a blindadora já pode iniciar o processo, que inclui desmonte completo do carro, aplicação dos materiais balísticos e remontagem dos componentes e acabamentos. Por lei, esse trabalho deve ser concluído no prazo de até 120 dias.
A blindagem consiste na aplicação de uma série de materiais balísticos em todo o veículo, incluindo aço, mantas de aramida e vidros especiais com policarbonato de 18 ou 21 milímetros de espessura.
Uma boa blindadora deve ter domínio dos materiais aplicados e suas características. A colocação correta dos materiais é fundamental para obter o resultado certo, porque um bom material, mal aplicado de forma errada, pode levar a falhas.
Das colunas e maçanetas às áreas de fixação dos cintos de segurança, nenhum centímetro do carro fica sem reforço. As rodas podem receber cintas se os pneus não forem run-flat de fábrica. Nem o teto solar é esquecido, lembrando que ele deve ser fixo e sem função de abertura, de acordo com a Portaria nº 55 do Exército Brasileiro de 2017.
É preciso também ter cuidado com características particulares do carro que será blindado, como a presença de câmeras. No caso da Autostar, são realizados testes específicos para manter tanto a segurança da blindagem quanto as funcionalidades originais do veículo.
Tipos de blindagem
São, ao todo, seis níveis de blindagem: I (protege de munições .22 e .38), II-A e II (guardam contra pistola 9 mm e revólver .357 Magnum), III-A (o mais comum, resiste a disparos de submetralhadoras 9 mm e revólveres .44 Magnum), III (de uso restrito, protege contra fuzis) e IV (proibido para uso civil). No Brasil, é autorizada somente a blindagem até o nível III-A.
O processo acrescenta de 150 a 250 quilos ao peso do veículo – o equivalente à presença de dois ou três passageiros. Além disso, como os vidros são mais pesados, o centro de gravidade do carro é alterado.
A somatória das mudanças afeta a dirigibilidade. Entender o novo comportamento do veículo requer atenção redobrada do motorista.
Para ajudar nesse sentido, a Autostar entrega um manual junto com o veículo e oferece regularmente cursos gratuitos a seus clientes com orientações sobre direção segura e manutenção.
Conservação
Algumas das principais recomendações são não deixar o veículo exposto ao sol, evitar choque térmico, fazer a limpeza dos vidros sem usar produtos químicos ou abrasivos e evitar bater as portas com os vidros abertos.
Documentação necessária
Além da autorização para iniciar o processo, o cliente deve solicitar o Certificado de Registro ao Exército, caso ainda não tenha. Esse pedido pode ser feito enquanto o carro está na blindadora recebendo os materiais de proteção.
Esse documento é obrigatório para os donos de veículos blindados desde 2017, com validade de três anos. Por sua vez, a carteira da Polícia Civil não é mais necessária em São Paulo e na maior parte dos estados do país.
Ao entregar o veículo, a blindadora deverá fornecer ainda o Termo de Responsabilidade, que descreve os materiais usados, o nível de resistência da blindagem e a validade da proteção balística aplicada.
O próximo passo é obter a Declaração de Blindagem do Exército para então fazer a vistoria e solicitar ao Detran do seu estado um novo documento do veículo (CRLV) com a informação de blindagem.
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